Winches бо сими дарозии стандартӣ ва тасма оварда мешаванд.Лебедкаҳои дастӣ ва винтҳои тормози саноатии мо ҳамчун як воҳиди бараҳна меоянд, аммо лутфан бо лифтҳои мутлақ ва бехатарӣ тамос гиред, то кабел ё тасмаро мувофиқи талаботи шумо мутобиқ созед.
Умуман, таносуби 2 ба 1 мувофиқ аст (1100 фунт барои қаиқ 2200 фунт), аммо омилҳое ҳастанд, ки бояд ба назар гирифта шаванд.Вақте ки трейлери ғалтаки хуб муҷаҳҳаз ва нигоҳдорӣ истифода мешавад ва насби пандус чунин аст, ки он имкон медиҳад, ки қаиқ дар қисмат дар болои трейлер шино кунад, таносубро метавон ба 3 то 1 дароз кард.Аз тарафи дигар, агар пандус нишеб бошад, прицепи қафаси қолиндор истифода мешавад ё шароит талаб мекунад, ки лебедка қаиқро ба масофаи дуртар кашад, таносуб бояд ба 1-ба-1 кам карда шавад.
Барои як маротиба гардиши чархак чанд инқилоб лозим аст.Таносуби фишанги 4:1 маънои онро дорад, ки барои 360 дараҷа гардиши чархак чор гардиши пурраи даста лозим аст.
Ду чоҳи гардонанда дар лебедкаҳои дусуръат истифода мешаванд, ки имкон медиҳанд, ки байни фишангҳои "паст" ва "баланд" интихоб карда шаванд.Фишанги поёнӣ дар ҳолатҳои нишеб ё ба таври дигар душвор истифода мешавад, дар ҳоле ки фишанги баландтар ба кори тезтар оварда мерасонад.Барои иваз кардани фишангҳо, даста хориҷ карда мешавад ва дар чоҳи дигари гардонанда насб карда мешавад (ҳеҷ асбоб лозим нест).
Истилоҳи "рахти дуҷониба" аксар вақт нодуруст фаҳмида мешавад.Ҳамаи ин маънои онро дорад, ки пеш аз истифодаи лебедка бори аввал, корбар метавонад интихоб кунад, ки кадом самт хатро ба чарх гузаронад.Пас аз он ки ин кор анҷом ёфт, мавқеи иловагии ратчет ҳеҷ мақсаде надорад.Аз ин рӯ, мо як ратчети баръаксро таҳия ва патент кардем, ки истифодааш осонтар аст, аммо ҳамон вазифаро иҷро мекунад.Панҷи ратчет бо чунин тахмин насб карда мешавад, ки ноқил аз болои ғелгоҳ берун мешавад (ин тақрибан дар ҳама ҳолатҳо дуруст аст), аммо онро метавон ба осонӣ хориҷ кард, баргардонад ва аз нав насб кард, то кабел аз поён берун шавад агар лозим бошад.